Opony przechodzą ponownie proces udoskonaleń technologicznych. Opona przekroczyła możliwości dotyczące przebiegów, jakie dotyczyły dawniej wykorzystywanych opon . Udoskonalono własności trakcyjne, zachowanie w czasie hamowania i odporność. Jazda na śniegu i lodzie bywa lepsza i tańsza. Nowa guma ma system zagłębień wzdłuż bieżnika, co powoduje, iż wyrzucanie wody i błota pośniegowego jest znacznie lepsze i efektywniejsze. Niespotykana to tej pory sztywność wzdłużna i poprzeczna przysparza się do bardzo dobrej stałości przy prowadzeniu pojazdu , zwłaszcza przy optymalnym wykorzystaniu własności trakcyjnych na zimowej nawierzchni. Układ bieżnika zmniejsza poziom wysokiego hałasu. Cofnięte centralne pasy bieżnika  podniosły stałość w czasie prowadzenia i użyteczność opon {ogumienia | slików. Dopracowany rozkład ucisku na podłoże sprawia równomierne zużywanie się opony i zwiększony przebieg. Termin wytworzenia opony jest niezwykle kluczowy, bo przeterminowane sliki mogą być użytkowane ze względu na bezpieczeństwo kierujących i pasażerów. Graniczny termin użytkowania opon w aucie osobowym może trwać nie więcej niż 5-6 lat, natomiast po zakończeniu tego terminu materiał zaczyna modyfikować swoje właściwości. Co ważne , przetworzeniu ulega twardość materiału i własności jezdne zamieniają się na znacznie słabsze. Istnieje wiele slików różnej klasy, . Jedne są trwalsze a inne mniej wydajne. Ale najważniejsze jest to, iż wypada pamiętać o ich terminowych wymianach na letnie i zimowe, i o pozbywaniu się tych popsutych z przedawnionym terminem przydatności .